SAYI 1·2021
GF KURULUŞU ÇALIŞANLARI İÇİN GLOBE DERGİSİ

© Algirdas Bakas

Sollama şeridinde

Aiways gibi yükselmeye çalışan elektrikli otomobil üreticileri, büyük mücadele verilen Çin pazarında ayakta kalabilmek için tedarikçilerinin yöntem bilgisine ve verimliliğine ihtiyaç duyuyor. GF Casting Solutions da tam olarak bunu sunuyor.

COVID 19 pandemisi, ekonomiyi bir krize sürükledi, ancak bu durum Aiways’in yeni elektrikli SUV’sini Avrupa pazarına getirmesine engel olmadı. U5 modeli, 2019 yılında AB’de pazarlama onayı alan ilk ve tek Çinli araç oldu. Şirket Eylül 2020’nin sonuna kadar çoğunluğu Fransa’ya olmak üzere Avrupa’ya başarılı bir şekilde 500 otomobil ihraç etti.

Aiways, Avrupa’ya olağan üstü bir şekilde geldi: U5 modelinin iki prototipi, Temmuz 2019’da IAA Uluslararası Otomobil Fuarı’na katılmak için Çin’in Xi’an şehrinden Frankfurt am Main’e (Almanya) doğru 53 günlük bir test sürüşüne başladı. Bu test sürüşünde tam 15.000 kilometre kat ettiler; bu mesafe özellikle de elektrikli otomobiller için olmak üzere sıradan bir test sürüşü mesafesi değil. Aiways bu test sürüşüyle en uzun elektrikli prototip araç sürüşü Guinness rekorunu kırdı. Otomobillerin güzergahı on iki ülkeden geçti ve efsanevi İpek Yolu’nu takip etti.

graphic

Rakamlar ve Olgular

Aiways kuruluş yılı: 2017  
GF ile işbirliğinin başlangıcı: 2017
Aiways fabrikasının üretim kapasitesi: yılda 300.000 araç
U5 SUV’un geliştirme süresi: yaklaşık 30 ay

© Algirdas Bakas
Aiways elektrikli araçlar pazarını fethetmek istiyor. Şirket, U5’i Suzhou’daki yeni tesisinde bu öz güvenle tanıtıyor.
© Algirdas Bakas
Elektrikli otomobil geliştirmek muazzam zor bir iş. GF Casting Solutions, Ar-Ge konusunda Aiways’e güvenilir bir şekilde destek sağladı. GF Casting Solutions tarafında Asya Ar-Ge Müdürü Steffen Dekoj (solda) ve Çin Satış Müdürü Daniel Hu (sağda) işbirliğinden sorumluydu.

Hafif parçalar

SUV aracın muhteşem performansının ardında bir dizi çağdaş teknoloji ve ürün yatıyor. Bunlar arasında GF Casting Solutions tarafından tedarik edilen altı tane hafif yapı parçası da var. Bunlar iki adet ön süspansiyon desteği ile önde ve arkada olmak üzere ikişer tork kutusudur. Her iki taraftaki mühendisler on iki aydan kısa bir süre içinde yorulmak bilmeden birçok zorluğun üstesinden geldiler ve en nihayetinde bileşenleri başarılı bir şekilde geliştirerek test etmeyi başardılar. GF Casting Solutions, Eylül 2020 sonuna kadar Aiways için bu bileşenlerin 1.400’den fazla takımını üretti. Bu sayı, 2020 sonuna kadar 4.000’in üzerine çıktı. Araç platformunun standart olması ve etkileyici ürün kalitesi nedeniyle Aiways, aynı GF bileşenlerini bu yıl pazara sürülecek olan U6 modeli için de kullanacak.

2017 yılında kurulan Aiways, yeni bir küresel, akıllı elektrikli araç üreticisi ve araç tedarikçisidir. Üreticinin ilk aracı olan U5, 65 kWh’lik bir akü sistemine sahip ve tek bir şarj ile 460 kilometrelik bir mesafe kat edebiliyor. “Yeni elektrikli araçlarda tüketici en çok menzile önem veriyor” diyor ve şu şekilde devam ediyor: “Bu nedenle otomobillerin daha fazla enerji tasarrufu sağlaması için hafif yapı tasarımı benimsiyoruz.”

graphic © Getty Images
2019’dan bu yana pazarda olan U5, 4,46 metre uzunluğunda, 1,88 metre genişliğinde ve 1,68 metre yüksekliğinde. GF bileşenler, araç için önemli bir rol oynuyor: U5, düşük ağırlığı sayesinde yüksek enerji verimine sahip.

Zorluklara rağmen başarı

Bu yenilikçi yapı biçiminin işe yaraması için Aiways’in sektörde eşi benzeri bulunmayan ­yapısal parçalar geliştirebilmek için araştırma ve geliştirme alanında desteğe ihtiyacı var. Wang Xuefeng, başlangıçta destek bulmak zordu diye hatırlıyor: “Tam olarak ihtiyacımız olanı geliştirmek ve üretmek için gerekli teknolojik beceriye Çin’de sadece az sayıda basınçlı döküm parça üreticisi sahip. Yaptığımız araştırmada GF Casting Solu­tions’ın bu alanda öncü olduğunu ve bize destek olabileceğini gördük.”

Aiways, GF Casting Solutions’ı ortak olarak seçene kadar altı ay geçti. 200 yılı aşkın şirketler grubunun deneyiminden yana herhangi bir tereddüt yoktu, daha ziyade tedarikçinin yeterince hızlı olup olmayacağından tereddüt ediliyordu: Geleneksel otomobil sektöründe geliştirme süresi 24 ve 48 ay arasında değişiyor, yeni elektrikli otomobil üreticileri ise bunu artık bu sürenin yarısından daha kısa sürede başarıyor.

Aiways Teknoloji Kurulu Başkanı Wang Dongchen, “GF ve Aiways’in birlikte işleri zamanında halledebilmiş olmasından memnunum” açıklamasında bulunuyor. İki şirket örneğin henüz yapı biçimi belirlenmeden önce üretim yöntemini test etti. Wang Dongchen, “Üstelik beş kalıpla beş ay içerisinde üretimi tam kapasiteye çıkarmayı başardık; bu da üretim hattımızda hata düzeltme süreci açısından çok yardımcı oldu” diye ekliyor. GF Casting Solutions’ta Çin Satış Müdürü Daniel Hu onaylıyor: “İletişim kesinlikle sorunsuz bir şekilde gerçekleşiyor ve bu sayede biz de hızlı hareket edebiliyor ve kararlar alabiliyoruz.”

Elektrikli araç üreticileri, geleneksel otomobil üreticilerinin aksine geliştirme aşamasında tedarikçilerden çok daha fazla desteğe ihtiyaç duyuyor, çünkü yeni teknik zorluklarla karşılaşıyorlar. GF Casting Solutions’ta Asya Ar-Ge Müdürü Steffen Dekoj, “Yeterli kaynağa ve ar-ge becerilerine sahip olduğunuzda daha düşük maliyetli olan salt basınçlı döküm parça tedarikçilerine kıyasla kesinlikle büyük bir avantajınız oluyor” diye açıklıyor. Örneğin döküm simülasyonu, malzeme testi ve FEM (sonlu eleman yöntemi) hesaplaması gibi konularda şirketin Schaff­hausen’deki (İsviçre) Ar-Ge genel merkezine benzer becerilere sahip Suzhou’daki (Çin) Asya Ar-Ge merkezinde şu anda şube için 18 kişi çalışıyor. FEM geliştirme aşamasında örneğin gürültü ve titreşim analizleri, araç parçalarının kullanım ömrü tahminleri ve kaza simülasyonları için kullanılmaktadır. Steffen ­Dekoj, “İşlerin çoğunu doğrudan Çin’de hallediyoruz ve her zaman İsviçre’deki genel merkezden tavsiye isteyebiliyoruz ve daima büyük destek görüyoruz. Bu sayede hem hızından hem de yöntem bilgisinden yararlanıyoruz, bu da bize çok yardımcı oluyor” diyor.

graphic © Algirdas Bakas
Aiways’in Şanghay’daki (Çin) genel merkezinde çalışanlar, şirket açısından büyük öneme sahip bir konu üzerinde çalışıyorlar: Yapay zeka yükselişte.

Büyüme işaretleri var

Otomobil sektörü, Çin’de genel olarak yavaşladı ve pandemi pazarı zayıflattı. Ülke yine de elektrikli otomobiller için en hızlı büyüyen pazarlar arasında yer alıyor. Ekonomide şu anda yaşanan iyileşme aşamasında elektrikli otomobillerin satışları tekrar büyük ölçüde artıyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından verilen bilgilere göre sadece 2020’nin Ağustos ayında 82.500’den fazla otomobil satılmış ve bu da yıl bazlı karşılaştırmada yüzde 45 oranında bir artış anlamına geliyor.

Geçtiğimiz yıllarda devlet sübvansiyonları pazarın büyüme konusunda önemli bir rol oynuyordu. Şimdi siyasi karar vericiler mali desteği geri çektiği için sektör muhtemelen bir konsolidasyon evresine girecek. Daniel Hu, çevre ve enerji sorununa karşı koymak için Çin’in bu gerilemeye rağmen elektrikli otomobillerin geliştirilmesini teşvik etmeye devam edeceğine inanıyor.

Çin’in önde gelen siyasi karar alıcılarının 2017 yılında yayınladığı sektörel bir kılavuza göre 2025 yılında Çin’de satılan tüm yeni araçların yüzde 20’si elektrikli otomobiller olacak; bu da yılda en az 4 milyon araç demek ve 2018 yılındaki sayının iki katından daha fazlasına artacağı anlamına geliyor. Daniel Hu, “Bu, önümüzdeki yıllarda bizim için önemli bir büyüme fırsatı” diyor.

© Algirdas Bakas
Aiways’in Suzhou’daki (Çin) Ar-Ge merkezi, GF Casting Solutions’ın Schaffhausen’deki (İsviçre) genel merkezinde bulunan Ar‑Ge merkezindekine çok benzer yetkinliklere sahip. Çalışanlar, döküm simülasyonları ve malzeme testleri gibi işler yapıyorlar.
© Algirdas Bakas
Aiways geliştiricileri, belli ki sürüş konforuna son derece özen göstermişler. Örneğin uyarlanabilir hız kontrolü, LED farları otomatik karartma, trafik sıkışıklığı asistanı ve park asistanı gibi birçok ayrıntıda bu özen görülüyor.

“Verilen desteği çok takdir ediyorum”

Aiways Teknoloji Kurulu Başkanı Wang Dongchen, sektörün eskilerinden. Kendisi, Aralık 2016’da Aiways’e gelmeden önce en büyük Çinli otomobil üreticilerinden biri olan FAW’ın Ar-Ge bölümünün başındaydı. Wang, 27 yıllık kariyerinde Çin’deki birçok gözde araç modelinin geliştirilmesinden sorumlu oldu. Burada yeni elektrikli otomobiller ve Aiways ile GF Casting Solutions arasındaki işbirliği hakkındaki görüşlerini paylaşıyor.

graphic

graphic © özel

Yeni elektrikli otomobiller için gövde geliştirmede karşılaşılan zorluk nedir?

Birden fazla etmeni eşit oranda göz önünde bulundurmamız gerekiyor. Bunlar güvenlik, ağırlık ve onarım maliyetleridir. Alüminyum basınçlı döküm, harika bir üretim çözümü, ama aynı zamanda çok karmaşık. İhtiyacımız olan ürünleri çok kısa bir sürede geliştirebilecek çok fazla tedarikçi yok.

GF Casting Solutions size nasıl destek oluyor?

Yaptığımız şey o kadar yeni bir şey ki deneyimli tedarikçilerin dahi ar-ge için yoğun bir şekilde bizimle iş birliği yapması gerekiyor. Tasarımdan kalıp yapımına ve kalıp deneyinden testlere ve optimizasyona varıncaya kadar bu parçaların üretimindeki her aşamaya GF dahil edildi. Birlikte tüm zorlukların üstesinden gelmeyi ve işleri zamanında bitirmeyi başardık.

İş birliğinde en çok takdir ettiğiniz şey nedir?

Önce GF gibi küresel bir şirketin bizim gibi yeni kurulmuş bir şirketle iş birliği için çok çaba harcayacağına şüpheyle bakıyordum. GF ekiplerinin ne kadar hızlı yanıt verdiğini, verimli ve kolaylık sağlamaya hazır olduğunu görünce şaşırdım. Bu dar geliştirme süresi çerçevesinde verilen desteği çok takdir ediyorum.

© AIWAYS
Aiways U5’in gövdesi yüzde 52 oranında alüminyum ve yüzde 48 oranında fazlasıyla yüksek dayanıma sahip çelikten meydana geliyor. Bu videoda U5’i deneyimleyebilirsiniz (AIWAYS - Digital Press Conference March 3rd 2020).

Diese Website verwendet Cookies, um sicherzustellen, dass Sie das beste Erlebnis auf unserer Website erhalten.

https://globe.georgfischer.com/tr/wp-json/public/posts