Kräftiger Schub für die Ariane 5: Vom Raumfahrtzentrum Guyana startete am 30. Juli 2021 zum 110. Mal eine Ariane 5 ins All. Die Rakete war mit Teilen von GF Casting Solutions ausgerüstet.
So will GF den Batteriemarkt erobern
Für klimafreundliche Elektroautos braucht es umweltschonende Produktionsprozesse. Das gilt vor allem für die Batterieherstellung. Die Produkte und Lösungen von GF Piping Systems können dazu viel beitragen – ein neuer Giga-Absatzmarkt für die Division?
Batterien sind für die Energie- und Verkehrswende von grosser Bedeutung. Die Abkehr von fossilen Energieträgern wie Kohle, Öl und Gas führt zu einem grösseren Bedarf an Strom aus regenerativen Quellen. Damit der Strom jederzeit und überall verfügbar ist – auch in Zeiten, in denen der Wind nicht weht oder die Sonne nicht scheint –, braucht es Stromspeicher: Die Internationale Energieagentur geht davon aus, dass 2040 weltweit annähernd 10’000 Gigawattstunden in Form von Batterien und sonstigen Speichern benötigt wird – 50-mal mehr, als heute zur Verfügung steht.
© privatMarthinus Venter
Position: Senior Business Entwicklungsmanager für Batterieproduktion
Division: GF Piping Systems
Standort: Schaffhausen (Schweiz)
Bei GF seit: 2021
Um diesem Bedarf – der in den letzten zwei Jahren durch die hohe Nachfrage nach E-Autos noch einmal sprunghaft gestiegen ist – gerecht zu werden, entstehen weltweit moderne Produktionsstätten für Lithium-Ionen-Batterien – dem Batterietyp für Elektroautos. Die schiere Grösse gab ihnen den Namen Gigafactory. Bei der Ausstattung solcher Gigafactories übernimmt GF Piping Systems eine wichtige Aufgabe. Denn für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien muss die Umgebungsluft in den Produktionshallen besondere Anforderungen erfüllen. Nur bei einer sehr niedrigen Luftfeuchtigkeit ist eine sichere und qualitativ hochwertige Zellenproduktion möglich. Für die notwendige Umgebungsluft hat GF Piping Systems das passende Produkt: die COOL-FIT Rohrleitungssysteme.
© Picture AllianceEin hart umkämpfter Markt
Marthinus Venter ist Senior Business Entwicklungsmanager bei GF Piping Systems in Schaffhausen (Schweiz) und verantwortlich für den boomenden Markt für Lithium-Ionen-Batterien. „Das Segment der Elektroautobatterien ist einer der am schnellsten wachsenden Märkte in Europa und wahrscheinlich auch weltweit“, berichtet Marthinus Venter. Der weltweite Absatz von Elektroautos erreicht 2021 6,6 Millionen, was mehr als einer Verdoppelung des Marktanteils gegenüber 2020 entspricht. Die grosse Mehrheit aller Lithium-Ionen-Batterien werden aktuell in Asien produziert. Doch Europa zieht nach, mehr als 30 neue Gigafactories sind geplant. Mit Fördergeldern für Forschung und Produktionsstätten trägt die EU-Kommission dazu bei, dass der Aufbau einer konkurrenzfähigen europäischen Batteriezellen-Produktion an Fahrt aufnimmt.
© Picture AllianceKlein, kompakt, leistungsstark
Lithium-Ionen-Batterien haben im Vergleich zu anderen Technologien die höchste Energiedichte: Sie können pro Kilogramm Batterie am meisten Energie speichern. Das macht sie zum Spitzenreiter für den Einsatz im E-Auto.
Wertvolle geografische Nähe
Für die Klimabilanz der Batterien ist ausschlaggebend, wie viel und welche Energie bei ihrer Herstellung verbraucht wird. Deshalb gewinnen europäische Standorte, die mit Strom aus erneuerbaren Energien produzieren, an Bedeutung. Auch Energieeffizienz spielt eine entscheidende Rolle. Dabei punktet COOL-FIT. Die Kunststoffrohre sind schon aufgrund ihrer geringen Wärmeleitfähigkeit 30 Prozent energieeffizienter als vergleichbare Rohre aus Kupfer, Eisen oder Stahl.
© BMW PR„Bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien entfallen auf den Entfeuchtungsprozess mehr als 40 Prozent des Energieverbrauchs. Um Luft zu entfeuchten, ist Kühlung erforderlich. Deshalb legen Betreiber von Gigafactories grossen Wert auf die Effizienz des Kältesystems“, sagt Marthinus Venter. GF Piping Systems produziert COOL-FIT mit einer starken Vorisolierung, damit die Batteriehersteller ihren Energieverbrauch niedrig halten können.
Ein boomender Markt
Batterien, Akkus und Energiespeicher haben eine grosse Zukunft. Noch kommt das meiste aus Asien – doch Europa holt auf. Vielerorts sind Fabriken im Bau.
© GF PREuropäische Gigafactories
Bis 2025 sollen Batterie-Werke in Europa den Bedarf vor Ort decken. Dafür braucht es viele neue Gigafabriken, die von neuen Vorbehandlungs-Produktionsanlagen, aktiven Kathodenproduktionsanlagen, Lithiumraffinerien und Batterierecyclinganlagen unterstützt werden. Es entsteht eine neue vielversprechende Wertschöpfungskette, an der sich GF beteiligen kann.
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Laut Internationaler Energieagentur braucht es 2040 rund 10.000 Gigawattstunden in Form von Batterien – 50-mal mehr, als heute zur Verfügung steht.
Ein Markt für die Zukunft
Marthinus Venter und sein Team wollen COOL-FIT als Einstieg in den stark umkämpften europäischen Batteriemarkt nutzen. Dafür wurde dieser im Vorfeld umfassend analysiert, um potenzielle Kunden und ihre Bedürfnisse zu eruieren.
Überzeugen konnte GF bereits zwei weltweit erfolgreiche Unternehmen: CATL, den weltweit grössten Hersteller von Batterien für Elektroautos, und Northvolt aus Schweden. COOL-FIT ist bei beiden Firmen bereits im Einsatz.