准备、设置、组装！

可以把预制组装建筑看作是一种”搭积木式”解决方案，一种相当于工厂规模平板家具的建筑路线。GF工程师全程指导设计过程，确保管件（管轴、模块或支架）适 装入运输集装箱、卡车、板条箱和托盘，并能在目的地装配。全球各地的GF预制车间负责对用于一整栋建筑的部品模块中的管路系统进行组装和焊接。这些模块可运送到本地、其它地区和世界各地，并可在建筑工地轻松组装。

但这并不意味着做起来很容易。工程师们必须设计出相当于一个工厂体量的管路系统，然后确保它们可内置到符合运输尺寸要求的模块中。装入集装箱和卡车后，这些部件还必须能够经受住运输过程本身的颠簸，James将这些颠簸比喻为”100公里的地震”。

对客户而言，预制的好处是巨大的。工地现场的人工成本降低了，管道焊接等精密任务由专业人员在工厂车间完成，远离施工现场的粉尘和噪音。此外，这种方式还更具可持续性，因为管材的独立包装材料可在预制车间得到处理或回收，而不会运到装配现场。

一些类型的项目可最大化利用预制方法，从中受益。”标准化是关键。”James说。”如果工程工作可在各项目间复制，或稍作修改便可在新建筑中使用，那么一个小规模的工程师团队就可对成本产生巨大影响”。幸运的是，”现在大多数建筑看起来都非常相似”。

有些行业将这一点做到了极致。例如，半导体工厂和数据中心无论建在世界的哪个角落，都几乎完全相同。”这对我们非常有利。”James说。在最近的一个爱尔兰数据中心项目中，第一个建筑管道工程是以散装产品的形式提供的，当地承包商花了六个月才安装完毕。第二个项目则使用了预制管棒和管轴，而在第三个项目中，团队在六周内就完成了管道架和模块的设计和建造。

前景一片大好。仅在过去五年中，GF就在全球新开设了五个预制中心，共计16个预制车间。其中一些制造厂还根据当地市场的需求开发了自己的专长：例如，GF在西班牙的工厂专注于水处理装置，而加州尔湾的工厂则为英特尔和其它公司新建的微芯片工厂提供半导体制造所需的复杂管道。

过去的五年，这一领域实现了两位数的增长。在劳动力成本较低的亚洲市场，预制方法的需求历来较低，GF在这些地方加强了工程与质量管控，实现了有意义的增长。”所有这些创收都离不开工程师和预制厂员工组成的小团队。”James说，”预制人员是我们的隐形英雄，他们把我们认为的好想法变成了现实。”